Psicologia del SUV

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Già due giorni fa avevo scritto ieri “Psicologia del suv”, dopo avere appreso della morte di un bambino nel cortile di un asilo, investito da un suv.

Ahimé ieri si è aggiunta l’ennesima tragedia del vigile urbano, Niccolò Savarino, travolto nel modo più barbaro  e crudele da un altro suv. Il fatto che di lui e della caccia ai suoi assassini non si sia più parlato dopo l’affondamento della nave e la perdita della tripla A mi dà un motivo in più per ricordarlo.

Fortunatamente non sono un giornalista e non devo rincorrere la cronaca.

Quanto accaduto sembra l’ennesima amara conferma della pericolosità dei suv.

Nell’articolo che segue avevo parlato di un’aggressività e una competitività arcaica, inconscia, antropologica, che nel suv trova una sua manifestazione simbolica e sostitutiva.

Ma non dobbiamo dimenticare che un simile neo-carro armato in in abiti borghesi si presta a maggior ragione per crimini così barbari, quando queste auto sono acquistate o rubate da esseri che probabilmente ammazzerebbero con la stessa indifferenza a bordo di una piccola auto. Purtroppo però il volume di questi automezzi è tale da non lasciare alcuna chance di salvarsi alle vittime, come è accaduto al povero Niccolò.

Ho definito questo atto barbaro, e istintivamente anche a me vengono in mente gli aggettivi “bestiale, animalesco”. Ma anche in tal caso si tratta solo di condizionamenti. Condizionamenti storico-linguistici.

Se ci pensiamo bene, probabilmente nessun popolo barbaro ha mai compiuto, in termini quantitativi, gli stessi massacri, genocidi, invasioni, schiavizzazioni di massa, come i popoli “civilizzati”, anche se alcuni di questi hanno subito la condanna della storia, altri continuiamo a ricordarli come nostri progenitori e persino esempi.

Dagli antichi Romani agli inglesi, Gli Stati Uniti d’America, dallo schiavismo all’invasione dell’Iraq. Dagli acculturati nazisti amanti di Nietzsche e Wagner, ai bolscevichi che avrebbero dovuto realizzare l’assalto al cielo predicato da Marx. Anche i termini ‘animale’ e ‘bestiale’ sono delle vere mistificazioni nel modo in cui li usiamo di solito. 

Gli animali, le bestie, non guidano, non uccidono gratuitamente o per non farsi prendere, per non farsi scoprire con chili di droga o di armi in macchina. Uccidono per motivi di sopravvivenza, compresi quelli legati al territorio.

I vigili urbani, così come la polizia stradale, è inutile nasconderlo, non godono di grande simpatia. Sono considerati dei rompiscatole. Multano e tolgono i punti alla patente, e sequestrano i mezzi, a chi guida ubriaco o parlando al cellulare, a chi trasgredisce i limiti di velocità, ecc.

Beh ricordo che in questi casi il problema non sono le multe, ma chi fa tutto ciò, il ché ha come risultato circa 5000 morti sulle strade ogni anno solo in Italia. 

In tutte le categorie e lavori ci sono persone ‘buone’ e persone ‘cattive’.

Niccolò era siciliano, una persona semplice, viene descritto come uno che aiutava i disabili nel tempo libero, coltivava un orto, era sempre disponibile e gentile con tutti. Pare che fosse una bella persona con la passione di fare il vigile, lo voleva fare da tanto tempo e ci era riuscito, dopo tanti sacrifici e attese. 

Aveva il viso di una persona buona. Forse ha commesso l’errore, mettendosi davanti all’auto che lo ha ucciso, per bloccarla, di proiettare la sua bontà anche su due esseri che, almeno finora, vivono solo per fare il male. 

Mi dispiace di non averti conoscituo. Ciao Niccolò.

12 1  2012

Psicologia del SUV

Da City apprendo con dolore che un altro bambino è rimasto vittima di un SUV, un cosiddetto sport utility vehicle.

Ahimé nella stessa pagina apprendo che i bambini da 0 a 13 anni uccisi in incidenti automobilistici nel 2011 sono ben 65, il 10% in più che nel 2010, oltre a 625 feriti.

38 di questi bambini sono vittime di pirati della strada, 12 da drogati o ubriachi.

Faccio notare che molto probabilmente anche molti dei 38 assassini vigliacchi fuggiti saranno stati ubriachi o drogati al momento dell’incidente, e che se consideriamo che molti incidenti vengono commessi da persone che stanno agevolmente parlando al telefonino e correndo, altri stanno guidando fumando, accendendosi la sigaretta, piegandosi nell’abitacolo a cercare gli accendini caduti, a mandare sms, ecc… la quasi totalità degli incidenti più gravi sono da addebitare alle più svariate dipendenze non solo fisiche ma anche psicologiche, (cellulari, messaggi, internet, blackberry, smart-phone e compagnia cantante), in quanto non possiamo non considerare dipendenza il dare la precedenza a questi comportamenti piuttosto che all’attenzione alla vita propria e altrui.

Le leggi italiane, che non puniscono in alcun modo chi ha provocato così immani tragedie, fanno il resto.

Ma a parte questo, questa tragedia mi spinge a una riflessione sul significato del suv, visto che, almeno in questa occasione, non si trattava certamente di un autista ubriaco, né di un sabato sera “da sballo”. Il bambino, di 5 anni, appena sceso dall’auto della mamma, è stato investito da un altro padre di famiglia che stava portando all’asilo suo/a figlio/a. Non era dunque né ubriaco né drogato, né pare andasse veloce, ma purtroppo sempre abbastanza per uccidere.

Anni fa uno che si era reso colpevole di una situazione simile, mi pare avesse più o meno distrutto una famiglia, commentava così cinicamente: “In natura è così, il pesce grosso mangia quello piccolo”.

Lui era un pesce grosso, avendo il SUV, gli altri solo “pesci piccoli”, quindi in fondo che problema c’era? Avviene così anche in natura.

Il valore aggiunto dell’auto si è quindi spostato dalla bellezza e dallo status symbol in sé della macchina più bella, lussuosa, raffinata, alla macchina più potente, più aggressiva, più simile possibile a un camion o a un carro armato.

La macchina che ti dà più probabilità di sopravvivenza in caso di scontro frontale con altri. Il suv rilancia perciò sulla strada la corsa agli armamenti, la guerra preventiva, e anche la psicologia arcaico-machista più evidente nelle popolazioni appena uscite dalla povertà, per cui, più si è grassi e grossi, più si è in salute, forti, “ben messi”.

E’ un richiamo che antropologicamente vale anche, notoriamente, per le relazioni di potere, in cui l’unica attrattiva, o comunque la più importante che il maschio esercita sulla donna è la “sicurezza” economica e insomma la possibilità di offrire determinati agi e vantaggi materiali.

Non dimenticherò mai come mi rispose tanti anni fa una ragazza che mi descrisse una sua relazione con un commercialista. Quando gli chiesi come fosse, mi rispose, emblematicamente e trionfalmente: “Grasso!”

Noto è anche l’epiteteto meridionale “uomo di panza”, tanto scherzoso quanto significativo.

E i suv, – trasponendo sulla strada la quotidiana guerra al prossimo, in attesa e nella speranza che le lobby delle armi americane non riescano a liberalizzare anche in Europa i loro fucili e mitragliatori, come già sta avvenendo per il transgenico – i SUV dicevo comprensibilmente non possono minimamente preoccuparsi, con la loro funzione di piccoli carri armati attrezzati allo scontro, e dando una bella sicurezza in più all’eventuale tossico (di droghe legali o illegali) di rimanere illeso pur dopo aver fatto un massacro, non possono certo preoccuparsi né di cani, né di gatti, né tanto meno di bambini, di nani o di persone in carrozzella, tutti soggetti meno visibili da queste auto.

Il riferimento agli animali può sembrare blasfemo parlando anche di esseri umani e di bambini in particolare, ma le persone sensibili sanno quanto può significare la compagnia di un animale domestico, e penso che una società, come diceva Gandhi,  si possa e si debba valutare veramente da come tratta i suoi soggetti più deboli, dai detenuti agli animali.

I cani e i gatti, poi, non produrranno mai reddito, e i bambini non ancora. Quindi, chi se ne frega se per le nostre città girano migliaia di auto costruite appositamente in modo da fottersene di intere categorie di esseri viventi, oltre che avvelenandoli maggiormente per la maggiore altezza del tubo di scappamento?

L’importante è che le macchine possano circolare liberamente, l’importante è la crescita, rilanciare i consumi. Anche di alcool. E di funerali.